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Le plus important défi technique du projet de la ligne de l'Outaouais-Ontario réside dans la traversée de la rivière des Outaouais. Pour le relever, Hydro-Québec utilisera l'emprise d'une des deux lignes de la compagnie Brookfield qui traversent la rivière. En effet, la ligne existante située le plus à l'est sera démantelée afin qu'Hydro-Québec puisse ériger la nouvelle ligne à sa place.
Une allure comparable… des critères plus stricts
Puisqu'il s'agit d'une double traversée, il faut que les nouveaux pylônes s'harmonisent avec les pylônes de la ligne existante, c'est-à-dire que leur hauteur et leur empattement doivent être comparables. Toutefois, la nouvelle ligne doit répondre à des critères de fiabilité beaucoup plus exigeants : elle doit en effet résister à des charges de verglas de 50 mm et à des charges de vent de 115 km/h.
Comment concevoir une traversée pouvant résister à des charges climatiques importantes tout en minimisant la hauteur des pylônes et en assurant un dégagement sécuritaire pour la navigation ?
Deux nouveautés
Une solution spécialement adaptée au contexte particulier de la traversée a été élaborée.
Première étape
Conception d'un conducteur spécial de très gros diamètre (50,1 mm) pour remplacer le faisceau de deux conducteurs d'un diamètre de 31,6 mm chacun normalement utilisé. Ce nouveau conducteur présente des caractéristiques comparables à celles du faisceau classique et est conçu avec un alliage d'aluminium particulier lui conférant des propriétés mécaniques suffisantes pour résister aux charges climatiques élevées de la traversée.
Deuxième étape
Conception d'un nouveau pylône de traversée capable de résister aux efforts générés par le nouveau conducteur.
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