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	Répertoire des moteurs admissibles Ce répertoire regroupe les moteurs admissibles à une remise. Si le modèle que vous recherchez ne s'y trouve pas, veuillez communiquer avec un fournisseur partenaire du programme.

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Doit-on remplacer un moteur défectueux ou arrivé au terme de sa vie utile par un moteur superéconergétique NEMA Premium^MC ?

Période pendant laquelle un moteur est jugé apte à accomplir la fonction qui lui a été assignée dans des conditions de fonctionnement normales et conformes aux spécifications.

Le meilleur moment pour acheter un moteur superéconergétique NEMA Premium^MC, c'est lorsqu'on construit de nouvelles installations ou qu'on doit remplacer un moteur.

Comment faire le meilleur choix ?

Le choix d'un moteur dépend des caractéristiques recherchées (puissance, vitesse, enveloppe) et de la charge requise (constante ou variable) par la système auquel il sera couplé.

Optimiser un système

Sélectionner la taille du moteur

Réduire ou maintenir la vitesse initiale

Augmenter le facteur de puissance

1. Optimiser un système

L'optimisation d'un système permet d'atteindre le plein potentiel d'économies d'électricité d'un moteur. Cette opération est essentielle quand vient le temps de moderniser un système existant ou d'en concevoir un nouveau.

À éviter : Concevoir un système en utilisant des règles du pouce. Un système conçu selon ces règles exige habituellement une puissance deux fois plus grande qu'un système optimisé.

Visitez le site Web du programme Appui aux initiatives – Systèmes industriels pour en savoir plus sur les mesures d'économie d'énergie préconisées pour :
Les systèmes de compression
Les systèmes de ventilation
Les systèmes de pompage
Les systèmes de réfrigération

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2. Sélectionner la taille d'un moteur

Rendement optimal : de 75 à 100 % de la charge du moteur

À éviter : Utiliser un moteur surdimensionné, qui fonctionne à un facteur de charge de 50 % et entraîne une baisse importante du rendement ainsi que des frais importants, particulièrement dans le cas des moteurs de 25 hp et moins.

Rapport entre l'appel de puissance moyen et l'appel de puissance maximal durant une période déterminée.

En savoir plus sur le rendement en fonction de la charge

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3. Réduire ou maintenir la vitesse initiale

Certains moteurs superéconergétiques NEMA Premium^MC présentent un glissement moindre. Ils tournent donc à une vitesse légèrement plus élevée. Cette augmentation de la vitesse peut annuler les économies attribuables au rendement plus élevé de ce type de moteur.

Important : S'assurer que le moteur sélectionné tourne à une vitesse égale ou inférieure à celle du moteur d'origine.

Que faire pour qu'il tourne à la même vitesse ?

Rectifier l'impulseur de la pompe.
Modifier le diamètre des poulies.

En savoir plus sur le glissement des moteurs

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4. Augmenter le facteur de puissance

Il faut s'assurer que le facteur de puissance du nouveau moteur, à un même facteur de charge, est supérieur à celui du moteur qu'il remplace.

Quand un moteur fonctionne à un facteur de charge élevé, le facteur de puissance est élevé, ce qui est favorable. Par contre, si le facteur de charge est faible, le facteur de puissance diminue, et la puissance facturée est supérieure à la puissance réelle du moteur.

En savoir plus sur le facteur de puissance

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