Projet en images

Diaporama

Le contenu qui suit est un diaporama d’images sur : Projet Limoilou en image

  • 4 juin 2014 – Pour débuter ses travaux, Hydro-Québec profite de la réfection réalisés par la Ville de Québec sur le boulevard Henri-Bourassa.
  • 4 juin 2014 – Préparation du terrain en vue d’excaver une tranchée.
  • 4 juin 2014 – Aperçu des conduits qui seront déposés dans la tranchée.
  • 4 juin 2014 – Les conduits sont déposés dans la tranchée puis bétonnés.
  • 14 juillet 2014 – Aperçu d’une canalisation bétonnée située au coin du boulevard Henri-Bourassa et de la rue de la Trinité. Les câbles seront insérés dans ces conduits à l’étape des travaux électriques prévus en 2015.
  • 14 juillet 2014 – Une étude spécifique aux tracés retenus pour les deux circuits de la ligne a permis de déterminer le potentiel archéologique de la partie nord de la zone d’étude, qui englobe l’emprise de lignes d’Hydro-Québec longeant la 41e Rue. Des archéologues procèdent actuellement à des inventaires à cet endroit.
  • 14 juillet 2014 – Travaux d’excavation et de bétonnage des conduits sur le chemin de la Canardière. Comme le montre cette photo, l’accès aux commerces est possible en tout temps.
  • 14 juillet 2014 – Le tracé longe des voies publiques, soit le boulevard Henri-Bourassa du côté ouest et le chemin de la Canardière, pour se rendre au poste de Limoilou. Aperçu des conduits dans ce secteur. La chaussée sera restaurée conformément à la réglementation municipale.
  • 18 août 2014 – Le 18 août dernier, Hydro-Québec rencontrait les représentants des jardins communautaires de Sainte-Odile et de Sapinière- Dorion pour leur expliquer la nature des travaux à venir dans ce secteur. Elle a précisé que les travaux n’auront aucun impact sur les activités des utilisateurs. Par ailleurs, le démantèlement des deux lignes est prévu pour 2017 et l’entreprise s’efforcera de réduire au minimum les impacts sur ces terrains. Les représentants seront informés du début des travaux.
  • 18 août 2014 – Aperçu des travaux d’excavation sur la propriété d’Hydro-Québec, près de la rue de la Concorde.
  • 18 août 2014 – Travaux à l’angle de la rue de la Concorde et de la 4e Rue, en bordure d’emprise. Une signalisation appropriée, destinée aux usagers des voies publiques, est installée.
  • 18 août 2014 – Vue d’ensemble des travaux réalisés simultanément dans la 41e Rue et au sud de la propriété d’Hydro-Québec. Les équipes procèdent à l’excavation de la tranchée, à la pose des conduits et au bétonnage.
  • 18 août 2014 – Baie de jonction sur un fardier. Elle a été retirée du boulevard des Cèdres, puis amenée rue de la Concorde. Les câbles seront tirés et manipulés à partir des baies de jonction. C’est également dans celles-ci que les jonctions entre les câbles sont effectuées.
  • 18 août 2014 – Préparation de la tranchée qui accueillera la baie de jonction.
  • 28 août 2014 – Travaux sur la chaussée de la 41e Rue. Sciage de l’asphalte avant l’excavation.
  • 28 août 2014 – Travaux sur la chaussée de la 41e Rue. Sciage de l’asphalte avant l’excavation.
  • 28 août 2014 – L’excavation terminée, les équipes ont procédé au coffrage. Les conduits y ont été déposés. Ils seront par la suite bétonnés, puis on procédera à la remise en état de la chaussée (asphaltage).
  • 28 août 2014 – L’excavation terminée, les équipes ont procédé au coffrage. Les conduits y ont été déposés. Ils seront par la suite bétonnés, puis on procédera à la remise en état de la chaussée (asphaltage).
  • 28 août 2014 – Transport de la base d’une baie de jonction vers son emplacement, sur la 41e Rue. À ce jour, quatre baies de jonction sur un total de onze ont été installées.
  • 9 septembre 2014 – Les travaux sont terminés dans la première portion de la rue de la Concorde et de la 41e Rue. Le remblayage de la tranchée a été fait et la chaussée a été restaurée.
  • 9 septembre 2014 – Actuellement, nos équipes procèdent aux travaux visant la traversée de l’autoroute Laurentienne. Rappelons que le départ des circuits du poste de Québec (photo) et la traversée souterraine de l’autoroute empruntent un même tronçon. La traversée se fait à la hauteur de la rue des Lilas Ouest, où les deux circuits se séparent sous la rue de la Concorde.
  • 9 septembre 2014 – Préparation du terrain sur la rue de la Sapinière-Dorion Ouest en vue de l’excavation.
  • 23 septembre 2014 – Après le remblayage, nos équipes ont procédé à la remise en état de la chaussée sur la 41e Rue Est.
  • 23 septembre 2014 – Après le remblayage, nos équipes ont procédé à la remise en état de la chaussée sur la 41e Rue Est.
  • 23 septembre 2014 – Déviation partielle et temporaire de la piste cyclable sur le côté est du boulevard Henri-Bourassa.
  • 23 septembre 2014 – Aperçu d’une baie de jonction et de son couvercle de béton sur la rue de la Sapinière-Dorion Est.
  • 9 octobre 2014 – Aperçu des travaux visant la traverse de l’autoroute Laurentienne.
  • 9 octobre 2014 – Traversée de l’autoroute Laurentienne. Vue en direction ouest vers le poste Québec.
  • 28 octobre 2014 – Travaux de coffrage sur le côté est du boulevard Henri-Bourassa.
  • 28 octobre 2014 – Circulation réduite à une seule voie sur le boulevard Henri-Bourassa jusqu’à la mi-novembre.
  • 28 octobre 2014 – Tirage des câbles à partir d’une baie de jonction située sur la rue de la Sapinière-Dorion Est. Les câbles sont tirés d’une baie à une autre sur une distance d’environ 960 m.
  • 28 octobre 2014 –Vue intérieure d’une baie de jonction. Les baies de jonction servent à raccorder les câbles.
  • 18 novembre 2014 – Remblayage de la tranchée sur le boulevard Henri-Bourassa.
  • 18 novembre 2014 – Les travaux civils sont maintenant terminés sur le boulevard Henri-Bourassa. Place maintenant aux travaux électriques avec le tirage de câbles à partir des différentes baies de jonction.
  • 2 décembre 2014 – Le tirage des câbles est pratiquement terminé sur le boulevard Henri-Bourassa. D’ici la mi-décembre, la machinerie lourde ne sera donc plus présente.
  • 2 décembre 2014 – Le tirage des câbles est pratiquement terminé sur le boulevard Henri-Bourassa. D’ici la mi-décembre, la machinerie lourde ne sera donc plus présente.