Ligne de raccordement à 120 kV de la mine de Nouveau Monde Graphite
Projet en bref
Hydro‑Québec construira une ligne de transport afin d’alimenter la minière Nouveau Monde Graphite en énergie propre et renouvelable. Depuis 2020, Hydro‑Québec réalise des études environnementales et techniques visant à déterminer le tracé de ligne de moindre impact. Ce tracé est maintenant établi.
Hydro‑Québec a effectué les démarches afin d’obtenir les autorisations gouvernementales requises dans le cadre du projet. Parmi celles‑ci, Hydro‑Québec devait obtenir l’accord de la Commission de protection du territoire agricole du Québec puisqu’une portion du tracé de ligne est située en zone agricole protégée. Cette autorisation a été obtenue en juin 2024, ce qui permet à Hydro‑Québec de poursuivre la réalisation de ce projet.
Calendrier de réalisation
Les travaux de déboisement qui étaient prévus pour l’automne 2025 sont repoussés à une date ultérieure.
L’échéancier du projet de construction de la ligne de raccordement est arrimé avec celui du projet de Nouveau Monde Graphite. Nous vous communiquerons les nouvelles dates de nos travaux dès que l’entreprise minière aura finalisé sa décision d’investissement. Merci de votre compréhension.
Caractéristiques techniques de la ligne de transport
La ligne projetée sera supportée par des portiques de bois. Leur hauteur moyenne sera de 17,9 m. La largeur de l’emprise de ligne (corridor sous les conducteurs) sera de 50 m. Un total de 95 portiques de bois sera mis en place par Hydro‑Québec dans le cadre de ce projet.
| Municipalité | Longueur du tracé (km) |
|---|---|
| Saint-Zénon | 6,4 km |
| Saint-Michel-des-Saints (en terres publiques) | 7,8 km |
Tracé de ligne de moindre impact
Au terme de notre démarche de participation du public, nous avons déterminé un tracé de ligne de moindre impact (Carte du tracé retenu – Septembre 2024). Hydro‑Québec est sensible aux préoccupations qui ont été portées à son attention lors des consultations réalisées pour ce projet. Voici les améliorations apportées au tracé initial ainsi qu’un résumé des études qui nous a permis de définir ce tracé de ligne :
- Afin d'atténuer l'impact visuel de la ligne sur le paysage, nous avons ajusté à quelques reprises le tracé et le positionnement des portiques de bois dans le secteur situé près du poste de Provost et sur le terrain de certains propriétaires.
- Nous avons cherché à réduire au minimum les impacts visuels et environnementaux de la future ligne.
Foire aux questions
Est-ce qu’Hydro-Québec a envisagé que la future ligne longe les lignes à 735 kV déjà présentes dans la région ?
La possibilité de longer les lignes à 735 kV a été analysée, mais cette solution n’a pas été retenue car, dès l’étude préliminaire, il a été évalué que ce tracé aurait été plus long d’environ 50 %.
- Les lignes à 735 kV sont éloignées du poste de Provost et il faudrait tout de même ouvrir un nouveau couloir.
- Pour rejoindre le couloir à 735 kV, il faudrait d’abord construire un nouveau tronçon d’au moins 6 km à partir du poste de Provost, puis élargir et déboiser l’emprise actuelle des lignes à 735 kV, qui n’est pas assez large pour accueillir une nouvelle ligne à 120 kV.
Lors du choix du tracé, est-ce qu’Hydro-Québec tient compte des impacts sur le paysage ?
Tout à fait. La ligne projetée s’intégrera plus facilement au paysage en raison de la couleur et de la faible hauteur des portiques de bois qui la supporteront. De plus, nous tentons de nous éloigner le plus possible des milieux habités et des lacs.
Est-ce que le déboisement de l’emprise sera effectué même si le projet de mine n’est pas encore autorisé‑?
- Afin de pouvoir respecter la date de mise en service visée, il faut amorcer les études plusieurs mois à l’avance.
- Hydro-Québec devra aussi avoir obtenu ses propres autorisations gouvernementales pour entreprendre les travaux de raccordement.
Quelles sont les mesures mises en place par Hydro-Québec pour limiter les impacts environnementaux associés au déboisement de la future emprise ?
- L’entreprise a réalisé une évaluation environnementale.
- Elle a effectué plusieurs inventaires environnementaux afin de bien connaître le milieu d’accueil de façon à pouvoir évaluer les impacts du projet sur le milieu et proposer des mesures d’atténuation adaptées à celui‑ci.
- Avant le début des travaux de déboisement et de construction de tout projet, Hydro‑Québec élabore un guide de surveillance environnementale qui recense les éléments sensibles ainsi que les précautions à prendre.
- Les travaux de déboisement seront effectués hors de la période de nidification des oiseaux.
Quelles seront les mesures mises en place par Hydro-Québec pour minimiser les impacts pendant la construction de la future ligne ?
- Un agent d’environnement d’Hydro-Québec est présent sur les lieux pendant les travaux. Il veille à l’application des mesures d’atténuation déterminées par Hydro-Québec pour protéger l’environnement, de même qu’au respect des lois et règlements en vigueur.
- Il s’assure également de la remise en état des lieux à la fin des travaux.
- Dans la mesure du possible, les travaux sur le chantier se déroulent pendant les heures prévues par la réglementation municipale.
Est-ce que la nouvelle emprise sera accessible pour la circulation en motoquad ? Quelles mesures seront mises en place par Hydro-Québec pour minimiser les impacts négatifs ?
- Avant de tracer un sentier dans une emprise de ligne de transport, les clubs doivent avoir signé une entente technique (valide pour une année) avec tous les propriétaires concernés.
- Lors de la construction de la ligne, si le contexte s’y prête, Hydro-Québec peut s’entendre avec un propriétaire pour l'installation de clôtures, de barrières ou de pancartes, à certains endroits stratégiques, de manière à limiter l'accès de façon sécuritaire.
- Au besoin, Hydro-Québec peut également réaliser des campagnes de sensibilisation dans les médias locaux et sur les réseaux sociaux.
