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Restitution d'un débit réservé de 29 % en aval du barrage de la Rupert.
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Le débit réservé réduira la baisse du niveau de l'eau en aval du barrage de la Rupert et permettra de maintenir la navigation.
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Aménagement de huit ouvrages hydrauliques.
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Les ouvrages hydrauliques permettront de rehausser le niveau de l'eau et d'améliorer la navigation dans les tronçons contrôlés par les seuils.
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Aménagement d'un passage sécuritaire pour contourner les zones de travaux.
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La construction entravera la navigation aux divers chantiers en eau.
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Mesures pour rendre les biefs navigables et sécuritaires :
- Déboisement de corridors de navigation.
- Aménagement de rampes de mise à l'eau.
- Aménagement de portages près des ouvrages.
- Installation d'une signalisation près des ouvrages.
- Installation d'estacades en amont du tunnel de transfert, en amont de l'évacuateur de crues de la Rupert et en amont de l'ouvrage de restitution de la Lemare.
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La création des biefs modifiera la navigation dans ce secteur.
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Mesures pour rendre le secteur à débit réduit navigable et sécuritaire :
- Aménagement de rampes de mise à l'eau.
- Aménagement de portages.
- Production d'une carte de navigation de la rivière.
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Grâce au débit réservé et aux huit ouvrages hydrauliques, la rivière Rupert à débit réduit restera navigable sur toute sa longueur. Cependant, les parcours seront modifiés dans les tronçons de rivière qui ne sont pas influencés par les ouvrages hydrauliques.
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Mesures pour faciliter la navigation et l'accès aux rives dans le secteur à débit augmenté :
- Ramassage des débris ligneux avec les Cris.
- Production d'une carte des couloirs de navigation.
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L'augmentation du débit risque de provoquer l'accumulation des débris ligneux dans certaines baies.
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