L’axe Vallée-du-Saint-Laurent

Cet axe à l’étude touche les régions de la Capitale‑Nationale (MRC de Portneuf), de la Mauricie et de Lanaudière.

Invitation aux activités portes ouvertes

Vous êtes invité(e)s à des rencontres d'information sur le projet d'Évolution du réseau de transport principal – Axe Vallée-du-Saint-Laurent. Nous vous présenterons une mise à jour du projet dans votre région. Nous espérons vous voir en grand nombre !

Mardi 9 juin

De 17 h à 20 h

Sainte‑Christine‑d’Auvergne

80, rue Principale
G0A 1A0

Jeudi 11 juin

De 17 h à 20 h

Saint‑Adelphe

150, rue Baillargeon
G0X 2G0

Mardi 16 juin

De 17 h à 20 h

Saint‑Élie‑de‑Caxton

52, chemin des Loisirs
G0X 2N0

Jeudi 18 juin

De 17 h à 20 h

Rawdon

3712, rue St‑Patrick
J0K 1S0

Rencontre virtuelle

Lundi 8 juin, 18h30 à 20h – Région de Portneuf

Rencontre virtuelle

Mercredi 10 juin, 18h30 à 20h – Région de la Mauricie

Rencontre virtuelle

Lundi 15 juin, 18h à 19h30 – Région de Lanaudière

Projet en bref

Pourquoi ?

  • Permettre le transport de l’électricité additionnelle provenant du nord et de l’est du Québec
  • Accroître la capacité de transport des lignes existantes à 735 kV qui ont atteint leurs limites
  • Assurer l’alimentation des grands centres de consommation
  • Améliorer la fiabilité et la résilience du réseau face aux événements météorologiques de plus en plus intenses

Comment ?

  • Construire deux postes à 735 kV et environ 200 km de ligne à 735 kV

Quand ?

  • Mise en service - 2032

Types de pylônes

Les pylônes supportent les conducteurs des lignes aériennes à haute tension. Leur forme, leur hauteur et leur robustesse, ou résistance mécanique, dépendent des contraintes auxquelles ils sont soumis. Pour le projet dans l'axe Vallée‑du‑Saint‑Laurent, ce sont majoritairement les pylônes rigides à quatre pieds et en V haubané qui seront privilégiés.

Obtenir plus d'information sur ces types de pylônes

Largeur d'emprise de la ligne projetée

Le corridor dégagé sous les lignes de transport d'électricité – qu'on appelle l'emprise de la ligne – sert à maintenir une distance sécuritaire entre les fils de la ligne et la végétation environnante. Les fils des lignes de transport ne sont pas recouverts d'une gaine isolante. C'est l'air ambiant qui leur sert d'isolant. Pour cette raison, rien ne doit pouvoir s'approcher assez près des fils pour provoquer un arc électrique.

La bande de terrain qui constitue l'emprise de la ligne permet l'installation, l'exploitation, l'entretien et la réparation sécuritaire des lignes de transport.

La largeur des emprises varie notamment selon la tension. Plus la tension d'une ligne est élevée, plus la distance nécessaire pour l'isoler est grande et plus l'emprise doit être large.

Pour le projet dans l'axe Vallée‑du‑Saint‑Laurent, les tracés à l'étude de la ligne projetée longent majoritairement une ou des lignes existantes, ce qui devrait permettre de réduire de 20 à 30 % environ la largeur totale de l'emprise, donc le déboisement à effectuer.

Coupes types de l’emprise projetée

Calendrier de réalisation

2024-2026

Avant-projet : études techniques, démarche environnementale et consultation du public

2026-2028

Autorisations gouvernementales

2029-2032

Travaux : déboisement et construction

Documentation

Poste dans la MRC de D'Autray

Nouvelle mesure

Bulletins d’information

Cartes

Bilans des étapes

Médias

Pour nous joindre

Nous souhaitons poursuivre le dialogue avec vous. Nous vous invitons à soumettre vos questions et commentaires sur le projet.

Écrivez‑nous

Ligne Info‑projets : 1 866 388‑1978

Mélanie Gagné

Conseillère ‑ Relations avec les Premières Nations et les Inuit

Ligne Info‑projets : 1 418 294‑9988 poste 2121

gagne.melanie2@hydroquebec.com

Renforcement du réseau de transport principal – Axe Vallée-du-Saint-Laurent

Vous voulez être au courant de l’évolution du projet et des activités de consultation qui auront lieu ?