Poste à 120-25 kV et ligne d’alimentation à 120 kV dans le secteur de Rawdon

Oui, et ce, pour les raisons suivantes :

• Les postes alimentant la région, soit le poste source Paquin et les postes satellites de Saint‑Charles et de Sainte‑Marguerite, arrivent à la fin de leur vie utile.
• Par ailleurs, la région connaît une croissance soutenue. Dans le contexte énergétique actuel (objectifs de décarbonation, croissance de l’économie, déploiement de la fibre optique, électrification des transports, etc.), la demande d’électricité de la région dépasse la capacité du réseau actuel à 69 kV.

Autrement dit, il est essentiel que nous convertissions le réseau à 120 kV afin d’assurer la fiabilité du service d’électricité et de répondre adéquatement aux besoins futurs en énergie.

Pour un avenir énergétique plus propre et durable, nous devons mieux consommer l’électricité. Toutefois, la conversion du réseau à la tension de 120 kV demeure nécessaire. Voici pourquoi :

• Les postes alimentant la région arrivent à la fin de leur vie utile et doivent être remplacés. Il est essentiel que nous convertissions réseau à 120 kV afin d’assurer la fiabilité du service d’électricité.
• De plus, la demande d’électricité de la région a augmenté ces dernières années et dépasse déjà la capacité des postes de Saint‑Charles et de Sainte‑Marguerite. Le poste de Magnan, situé à Sainte‑Julienne, est utilisé en renfort jusqu’à ce que le nouveau poste satellite soit mis en service. Ce nouveau poste devra être alimenté à 120 kV pour répondre aux besoins actuels et futurs de la région.

Voici les critères qui ont servi à définir la zone d’implantation potentielle, à l’intersection des routes 125 et 335 et à la limite entre Rawdon et Chertsey

• Proximité de la clientèle desservie par les postes de Sainte‑Marguerite et de Saint‑Charles, pour assurer la qualité du service
• Proximité du réseau routier
• Souci de minimiser la longueur de la ligne d’alimentation en provenance du futur poste Jean‑Jacques‑Archambault
• Réutilisation maximale du réseau de distribution existant, pour éviter des travaux supplémentaires

Autrement dit, il est essentiel que nous convertissions le réseau à 120 kV afin d’assurer la fiabilité du service d’électricité et de répondre adéquatement aux besoins futurs en énergie.

La zone d’étude étant composée en majorité de terrains privés, la ligne en traversera donc certains. Lors de l’élaboration des tracés de ligne, Hydro‑Québec tente de s’éloigne du milieu bâti, dans la mesure du possible. Notons également qu’Hydro‑Québec acquiert des droits de servitude pour le passage de ses lignes de transport.

Par ailleurs, nous déployons des efforts soutenus afin d’assurer une intégration optimale de la ligne dans son environnement. Notre méthode d’évaluation environnementale prévoit une étude détaillée du paysage. Cela comprend la recherche des arrière‑plans permettant une absorption visuelle efficace de la ligne, l’utilisation des écrans visuels existants et l’exploitation de la topographie pour une meilleure harmonisation avec l'environnement. Le choix judicieux de l’emplacement de chacun des pylônes et du type de support selon le milieu traversé peut également faciliter l’intégration visuelle d’une ligne et réduire l’impact sur les terrains privés.

Le projet prévoit la construction d’une ligne de transport aérienne. Nous ne connaissons pas la hauteur des pylônes à ce stade du projet, mais la hauteur moyenne devrait être de l’ordre d’environ 50 m.

Le projet prévoit la construction d’une ligne aérienne à 120 kV pour alimenter le nouveau poste dans le secteur de Rawdon.

L’enfouissement est un sujet complexe. Voici une vidéo explicative préparée par Hydro‑Québec sur les enjeux reliés à l’enfouissement des lignes de transport :

Si le projet se déroule comme prévu, les travaux de construction auront lieu en 2028‑2029. Nous commencerons par les travaux préparatoires qui incluent le déboisement et la construction des chemins d’accès. Par la suite, nous allons procéder à la mise en place des fondations, à l’assemblage des pylônes au sol, leur montage et au déroulage des conducteurs. Une inspection sera ensuite réalisée avant la mise en service de la ligne.

Des mesures de mitigation seront mises en place pour limiter les inconvénients liés aux travaux pour la collectivité touchée. Nous allons collaborer avec des partenaires du milieu pour la planification des travaux. Les personnes et les entreprises touchées seront informées de leur commencement.

Hydro-Québec procédera à des appels d’offre afin obtenir les services de fournisseurs qualifiés pour les différents volets du projet. Les fournisseurs sélectionnés auront besoin de main d’œuvre, il y aura donc des possibilités d’emplois dans la région.