Projet de L'Aqueduc-Saraguay

Merci pour votre participation !

Nous remercions toutes les personnes qui se sont présentées aux rencontres portes ouvertes sur le projet de l’Aqueduc‑Saraguay. Nous avons été heureux de vous accueillir et de vous renseigner sur la nouvelle version du projet de reconstruction de la ligne et des postes.

Projet en bref

Dans le cadre de la modernisation de son réseau électrique, Hydro‑Québec comptait reconstruire à 315 kV la ligne qui relie les postes de l’Aqueduc et de Saraguay sur une distance de 18 km. Elle projetait également de convertir à 315 kV trois postes de transport. Ce projet répondait à des besoins à la fois de pérennisation et d’accroissement de la capacité du réseau découlant de la croissance de la demande dans cet axe névralgique de l’île de Montréal.

Depuis 2019, Hydro‑Québec a tenu plusieurs rencontres d’information et d’échange, notamment avec divers représentants et représentantes du milieu municipal. Puis, mettant à profit le ralentissement de ses activités durant la pandémie de COVID 19, elle a procédé l’analyse et à la requalification de l’ensemble de ses projets d’envergure.

Nouvelle version du projet Aqueduc - Saraguay

Seulement deux postes seront reconstruits, soit les postes Rockfield, à Lachine, et de Hampstead. Ce dernier sera rebaptisé poste de Côte‑Saint‑Luc et portera ainsi le nom de la ville où il se trouve. Les investissements visant le poste Laurent sont reportés.

La ligne sera reconstruite dans l’emprise actuelle. À certains endroits, son tracé sera optimisé selon des critères techniques, économiques, environnementaux et sociaux.

Carte du projet

Améliorations en continu

Tenant compte des commentaires, propositions et préoccupations recueillis au cours de diverses activités d’information et de consultation avec des gestionnaires municipaux, des élus et élues et des groupes de travail, Hydro‑Québec a apporté des améliorations importantes au projet, notamment :

  • une meilleure intégration visuelle des infrastructures grâce à des pylônes de nouvelle génération qui occupent moins d’espace au sol, à une architecture de bâtiment moderne et à d’autres modifications ;
  • un partenariat avec la Ville de Montréal pour la création d’un corridor vert dans certaines sections des emprises d’Hydro-Québec pour améliorer les possibilités de mobilité et l’accès à des pistes cyclables et des espaces verts.

Pour nous joindre

Ligne Info-Projet
514 385-8888, poste 3462
Du lundi au vendredi, de 8 h 30 à 17 h

Comparaison du nouveau pylône 315 kV à empattement réduit avec le pylône 315 kV «standard» et le pylône 120 kV existant

Information par secteur

Saint‑Laurent

Poste de Saraguay

Le poste de transformation électrique de Saraguay est le poste source, autrement dit le point de départ de la ligne à convertir. 

Situé en zone industrielle, il a été mis en service en 1959 et dessert des résidences, commerces et entreprises industrielles à Pierrefonds-Roxboro, à Dollard-des-Ormeaux et à Saint‑Laurent.

Tronçon de ligne entre les postes de Saraguay et de Hampstead

Deux lignes à 120 kV sortent du poste et se dirigent vers le poste Laurent, puis vers le poste de Hampstead. L’une d’entre elles sera démantelée puis reconstruite à 315 kV.

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur de l’arrondissement Saint‑Laurent

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Aperçu du poste de Saraguay, dans l’arrondissement Saint‑Laurent
  • Vue à partir de l’intersection des boulevards Poirier et Thimens
  • Vue à partir du boulevard Cavendish, près du boisé Marcel‑Laurin
  • Vue à partir du boulevard Cavendish, près du boulevard de la Côte‑Vertu
  • Vue à partir du boulevard Cavendish, près du boulevard Dr.-Frederik-Philips

Mont‑Royal

Tronçon de ligne entre les postes de Saraguay et de Hampstead

La ligne existante emprunte un corridor suivant le chemin Dalton. Elle sera démantelée puis reconstruite au même endroit.

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur de Ville Mont‑Royal

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Vue à partir du chemin Dalton

Côte‑des‑Neiges‑Notre‑Dame‑de‑Grâce

Étape 1 : Tronçon de ligne entre les postes de Saraguay et de Hampstead

Le segment situé au nord du poste de Hampstead fait l’objet d’une étude visant l’optimisation du trajet sur le terrain du Canadien Pacifique (CP).

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur Côte-des-Neiges (étape 1)

Étape 2 : Tronçon de ligne entre les postes de Hampstead et de Rockfield

Le segment de la ligne situé au sud du poste de Hampstead fera partie de l’étape 2 du projet. Actuellement, se trouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. La ligne sera démantelée, puis reconstruite à 315 kV sur le même tracé.

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur Notre‑Dame‑de‑Grâce (étape 2)

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Vue à partir de la rue Robert-Burns, dans le secteur Notre‑Dame‑de‑Grâce

Hampstead

Tronçon de ligne entre les postes de Saraguay et de Hampstead

Le tracé optimisé proposé passe en périphérie de la ville de Hampstead. La ligne traversera le terrain privé du Canadien Pacifique (CP) sur environ 1 km.

Carte du tracé de la ligne à remplacer à proximité de la ville de Hampstead

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Vue à partir du croissant Aldred
  • Vue à partir de l’intersection de la rue et du croissant Harrow

Côte‑Saint‑Luc

Étape 1 : Tronçon de ligne entre les postes de Saraguay et de Hampstead

Actuellement, se trouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. La ligne sera démantelée et reconstruite à 315 kV. Le tracé exact de ce tronçon de ligne sur le territoire de Côte‑Saint‑Luc fait actuellement l’objet d’une étude visant l’optimisation du trajet sur le terrain du Canadien Pacifique (CP).

Étape 1 : Poste de Hampstead

Au terme des travaux de reconstruction, ce poste sera renommé poste de Côte‑Saint‑Luc.

Le poste de Hampstead est situé dans un secteur mixte résidentiel et institutionnel, en bordure d’une voie ferrée. Mis en service en 1955, il alimente des résidences, commerces et entreprises industrielles de Côte‑Saint‑Luc, de Hampstead, de Montréal‑Ouest et de Côte‑des‑Neiges‑Notre‑Dame‑de‑Grâce.

Hydro‑Québec construira un poste dont la quasi-totalité des équipements se trouveront à l’intérieur de deux bâtiments. Des aménagements paysagers seront réalisés à la fin du projet.

Étape 2 : Tronçon de ligne entre les postes de Hampstead et Rockfield

Le segment de la ligne situé au sud du poste de Hampstead fera partie de l’étape 2 du projet. Actuellement, se trouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. La ligne sera démantelée, puis reconstruite à 315 kV sur le même tracé.

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur de Côte Saint‑Luc

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Vue à partir du chemin Kildare
  • Vue à partir du chemin Kildare (école secondaire Bialik)
  • Vue dans l’emprise, derrière les résidences du chemin Merrimac
  • Vue à partir de l’intersection du boulevard Cavendish et du chemin Fleet
  • Vue à partir de l’avenue Edgemore
  • Vue du nouveau poste Côte Saint‑Luc depuis la rue Sabin
  • Vue du nouveau poste Côte Saint‑Luc depuis la rue Sabin, avec un écran végétal

Montréal‑Ouest

Tronçon de ligne entre les postes de Hampstead et Rockfield

Actuellement, se trouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. Cette ligne sera démantelée, puis reconstruite à 315 kV sur un tracé légèrement plus éloigné des terrains riverains. 

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur de Montréal‑Ouest

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Vue à partir de la rue Robert-Burns
  • Vue à partir de l’avenue Westminster Nord
  • Vue à partir du chemin Radcliffe
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Lachine

Étape 2 : Tronçon de ligne entre les postes de Hampstead et Rockfield

Actuellement, se trouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. La ligne sera démantelée, puis reconstruite à 315 kV sur le même tracé.

Étape 2 : Poste Rockfield

Le poste Rockfield est situé en zone industrielle. Mis en service en 1947, il alimente des résidences, commerces, entreprises industrielles et institutions de Lachine, de LaSalle et de Montréal‑Ouest.

Le poste à 315 kV sera agrandi sur le terrain voisin réservé à cet effet et son bâtiment de commande sera de facture moderne. Son architecture et ses couleurs ont obtenu l’accord du comité consultatif d’urbanisme (CCU) de Lachine.

Étape 3 : Tronçon de ligne entre les postes Rockfield et de l’Aqueduc

Actuellement, se trouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. La ligne sera démantelée, puis reconstruite à 315 kV sur le même tracé.

Carte du tracé de la ligne à remplacer dans le secteur de Lachine

Modernisation du réseau électrique entre les postes de l’Aqueduc et de Saraguay

  • Vue à partir de l’avenue Rolland

Lasalle

Étape 3 : Tronçon de ligne entre les postes Rockfield et Aqueduc

Actuellement, on retrouve dans l’emprise une ligne de transport aérienne exploitée à une tension de 120 kV. La ligne sera démantelée, puis reconstruite à 315 kV sur le même tracé.

Étape 3 : Poste de l’Aqueduc

Le poste de l’Aqueduc est le point d’arrivée de la ligne à convertir à 315 kV. 

Le poste déjà exploité à 315 kV fera l’objet de travaux connexes pour accueillir la nouvelle ligne. On envisage notamment le réaménagement des pylônes autour du poste et le réaménagement des équipements à l’intérieur du poste.