Réfection des ponts de Rapide‑2 et de Rapide‑7
- Région
- Abitibi‑Témiscamingue
- Statut
- En cours
- Type
- Production
- Fin prévue
- 2027
Ces travaux s’inscrivent dans une démarche de maintien à long terme des accès et des modes de déplacement autour des aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7.
En bref Objectifs de la réfection
Hydro‑Québec réalise des travaux de réfection aux ponts des aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7, situés sur la rivière des Outaouais. Ces travaux sont nécessaires afin d’assurer la sécurité des utilisatrices et utilisateurs et de prolonger la durée de vie des infrastructures.
Construits en 1954, dans le cas de Rapide‑2, et en 1941, dans celui de Rapide‑7, les ponts ont atteint la fin de leur vie utile. Après la réfection, les ponts auront une durée de vie estimée à 75 ans.
Fermeture des ponts
Les personnes qui circulent sur les ponts des aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7 devront modifier leurs trajets, puisque les ponts seront fermés à la circulation pendant la durée des travaux. Hydro‑Québec se réserve le droit de modifier l’échéancier et les horaires en tout temps.
- Pont de Rapide‑7fermé du 14 avril au 30 mai 2026
- Pont de Rapide‑2 fermé de mai 2023 à décembre 2027
- Horaire de la passerelle de Rapide‑2calendrier-2026.pdf [PDF 200 Kokilo-octet]
Des travaux sur les structures en béton des aménagements de Rapide‑7 et de Rapide‑2
Cette vidéo présente les travaux réalisés par Hydro‑Québec aux aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7 afin d’assurer la sécurité et la pérennité des infrastructures. Le projet comprend notamment la reconstruction des ponts et la réhabilitation des structures en béton, ce qui entraîne la fermeture temporaire des ponts et nécessite une adaptation des déplacements dans le secteur.
Vidéo de 1 minute 20 secondes
À venir
Mesures d’atténuation
Les personnes qui circulent sur les ponts des aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7 devront modifier leurs trajets, puisque les ponts seront fermés à la circulation pendant la durée des travaux.
Rapide‑7
À l'aménagement de Rapide‑7, la circulation est déviée sur un chemin forestier à quelques kilomètres au nord. Pour se rendre sur la rive ouest de la rivière des Outaouais, les utilisateurs et utilisatrices devront emprunter une déviation en direction nord-est vers un pont forestier. Ce détour ne prolongera pas leur trajet en vue de traverser la rivière des Outaouais.
Déplacement d’un tronçon d’un sentier régional de motoneige
Afin de minimiser les impacts de la fermeture du pont de l’aménagement de Rapide‑7, Hydro‑Québec a signé une entente avec le Club de motoneige de Val‑d’Or. Cette entente a permis le déplacement du tronçon du sentier régional de motoneige 309 qui traversait le pont de Rapide‑7. Ce sentier passe désormais par le pont forestier à quelques kilomètres au nord de l’aménagement de Rapide‑7.
Consulter la carte interactive des sentiers de motoneige sur le site Web de la Fédération des clubs de motoneigistes du Québec.
Rapide‑2
Afin de limiter les impacts liés à la fermeture du pont de Rapide‑2, Hydro‑Québec a installé une passerelle pour les piétonnes, piétons et motoquadistes, ancrée à la paroi de béton du barrage. Cette passerelle permet aux titulaires de baux d’abris sommaires ainsi qu’aux autres utilisatrices et utilisateurs du territoire de traverser la rivière lorsque le chantier est en pause.
Utilisation de la passerelle
La passerelle est ouverte de 19 h 00 à 6 h 30 le matin, à l’exception de certaines périodes.
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Règles à respecter pour les VTT et modèles biplaces :
- Largeur maximale : 1,7 m
- Poids maximal : 1 000 kg, occupants et matériel inclus
- Vitesse maximale : 5 km/h
- Hauteur libre : 2 m
Le nombre de VTT pouvant emprunter la passerelle en même temps n’est pas limité, toutefois les arrêts y sont interdits.
Étapes de travaux
La démolition et la reconstruction des tabliers des ponts seront effectuées par étapes. Pour mieux comprendre le calendrier des travaux, il faut savoir qu’une partie de l’évacuateur de crues doit demeurer fonctionnelle en tout temps.
Hydro‑Québec doit en effet toujours être en mesure d’ouvrir certaines vannes ou portes de l’évacuateur de crues au cas où le débit d’eau de la rivière des Outaouais serait trop élevé. Des rails, adjacents aux voies de roulement, sur le pont de l’évacuateur de crues permettent à un chariot-treuil de circuler pour ouvrir les vannes de l’évacuateur.
Ainsi, les travaux ont été planifiés par étapes afin qu’une section de l’évacuateur demeure accessible en tout temps.
Qu’est-ce qu’un évacuateur de crues ?
Cet ouvrage aide à gérer le débit d’un cours d’eau pendant les périodes de crues. Une crue est une hausse ponctuelle du niveau des eaux, phénomène naturel qui s’observe souvent au printemps, lors de la fonte des neiges, ou pendant des périodes marquées par des précipitations abondantes et soutenues.
Travaux de l’aménagement de Rapide‑7
2021 : Mobilisation de l’entrepreneur et préparation du chantier. Travaux terminés.
Zone B : Évacuateur de crues. Réparation des structures en béton d’une première section.
Zone F : Rampe d’accès en bois. Démolition de la rampe. La reconstruction est reportée à 2022.
2022 : Travaux terminés .
Zone B : Évacuateur de crues. Poursuite des travaux de réparation des structures en béton et du tablier du pont.
Zone F : Rampe d’accès. Reconstruction de la rampe.
Zone C : Fermeture de la passe à billes.
2023-2026
Zone A : Reconstruction du tablier (barrage‑poids, rive est).
Zone B : Réparation du béton et réhabilitation du tablier (évacuateur de crues).
Zone D : Réhabilitation du tablier (barrage‑poids intermédiaire).
Zone E : Remplacement des couvercles des prises d’eau et réfection du béton.
Zone G : Réfection du béton (rive ouest).
Zone H : Asphaltage aux extrémités du pont (2026).
Travaux de l’aménagement de Rapide‑2
2023 : Mobilisation de l’entrepreneur et préparation du chantier. Travaux terminés.
Zone A : Forage et installation des ancrages dans les coursiers et les piliers de l’évacuateur de crues.
Zone B : Installation de la passerelle pour piétonnes, piétons et motoquadistes en amont de l’aménagement.
Zone B : Démolition et reconstruction du tablier du barrage-poids de la rive nord.
2024–2026 : Travaux terminés .
Zone A : Forages et installation d’ancrages dans l’évacuateur de crues et les piliers (travaux terminés en 2024).
Zone B : Démantèlement de la passerelle en amont.
Zone D : Démolition et reconstruction du tablier du pont (prise d’eau et évacuateur de crues)
Zone E : Reconstruction du tablier du barrage-poids, rive sud (en cours en 2026).
Zone F : Construction d’un mur de soutènement du remblai routier, rive nord (travaux terminés en 2025).
2027
Remplacement de la vanne télécommandée, de sa structure de levage et du bâtiment de commande.
Calendrier des travaux
Ce calendrier de réalisation est préliminaire et les dates pourraient être ajustées en cours de projet. Consultez les étapes clés d'un projet pour en savoir plus sur notre processus.
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Mai 2021 à décembre 2025
Démolition, puis reconstruction du pont
Réparation des structures en béton de l’évacuateur de crues
Remplacement de la rampe d’accès en bois par une structure en acier
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Avril à mai 2026
Travaux résiduels à l’évacuateur de crues
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Janvier 2027
Réouverture du pont sans entrave
Histoire de l’aménagement de Rapide-7
Photos d’archives d’Hydro‑Québec datant de la période de la construction de l’aménagement de Rapide‑7. La centrale de Rapide‑7 est la deuxième centrale construite en Abitibi Témiscamingue, après celle des Rapides des Quinze en 1923. En 1939, date de début de la construction de Rapide‑7, un « village de compagnie » est aménagé à proximité du chantier. Avec l’arrivée de la semi-automatisation en 1967-1968, il n’est plus nécessaire d’avoir de la main d’œuvre à proximité : c’est le commencement de la fin pour ce village.
Fait saillants
- La centrale de Rapide‑7 est mise en service en 1941 et la centrale de Rapide‑2, en 1954
- La longueur du lien interrives est de 381 m pour Rapide‑7 et de 310 m pour Rapide‑2
- La hauteur de chute est de 20,7 m (68 pi) à Rapide‑7 et de 20,4 m (67 pi) à Rapide‑2
- Elles comportent toutes deux quatre groupes turbine-alternateur
- Elles ont toutes deux une puissance installée de 61 MW, de quoi alimenter l’équivalent de 22 000 maisons.
- Chaque goutte d’eau qui passe dans une turbine à la centrale de Rapide‑7 prend six heures pour atteindre la centrale de Rapide‑2 et passer de nouveau dans une turbine
Foire aux questions
Consultez notre foire aux questions pour trouver les réponses aux questions les plus souvent posées concernant le projet et notre démarche environnementale.
Aucune interruption de service n’est à prévoir pour les résidents et résidentes de Cadillac ou des agglomérations voisines. Le courant sera interrompu pendant de courtes périodes chez les clients et clientes à proximité de la centrale, notamment dans les pourvoiries. Hydro‑Québec avertira la clientèle concernée avant chaque interruption.
Non. Pendant les travaux, le pont de l’aménagement de Rapide‑2 est fermé à toute circulation.
Afin de limiter les impacts, une passerelle pour piétonnes, piétons et motoquadistes a été mise en place. Elle est accessible uniquement lorsque les travaux sont interrompus.
De mai à septembre 2023, aucun passage n’a été possible à l’aménagement de Rapide‑2, le temps de fabriquer et d’installer la passerelle.
Pour permettre la traversée des bateaux, une voie de circulation sur le pont est ouverte quatre jours consécutifs, deux fois par année, au début de mai et à la fin d’octobre.
Les travaux se poursuivront pendant la saison de chasse. Ils se dérouleront dans le périmètre des installations.
Les travaux de réhabilitation des ponts de Rapide‑2 et de Rapide‑7 font appel à des entreprises spécialisées et génèrent des retombées économiques importantes pour la région.
En 2021, Hydro‑Québec a confié les travaux de Rapide‑7 à l’entreprise Pomerleau inc., et a tenu un Rendez‑vous de la sous‑traitance afin de favoriser la participation d’entreprises régionales. Plus de 40 entreprises y ont pris part et une dizaine ont obtenu des contrats. La valeur totale des contrats pour Rapide‑7 est estimée à environ 80 M$.
Les travaux à l’aménagement de Rapide‑2, amorcés à la suite d’un appel de propositions lancé en 2022, devraient représenter des investissements d’une valeur comparable.
Par ailleurs, des contrats ont été accordés à des entreprises locales pour l’aménagement de bureaux de chantier, et les chantiers génèrent des retombées supplémentaires par l’embauche de 30 à 40 travailleuses et travailleurs, ainsi que par l’achat de biens et de services dans la région.
Non. Selon la législation en vigueur, les projets de réhabilitation des ouvrages en béton des aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7 ne nécessitent pas de processus d’évaluation environnementale, ce type de démarche s’appliquant généralement à la construction d’installations de production ou de transport d’électricité.
Bien qu’aucune exigence légale ne s’applique, Hydro‑Québec demeure à l’écoute des personnes et des groupes concernés. Il est possible de communiquer avec nous tout au long des travaux par l’entremise de la ligne Info‑projets ou par courriel.
Oui. Une démarche de communication a été amorcée à l’automne 2020 et se poursuit tout au long des travaux. On a communiqué avec des organisations du milieu ainsi que près de 300 titulaires de baux d’abris sommaires et de villégiature situés à proximité des aménagements de Rapide‑2 et de Rapide‑7 afin de les informer des travaux et des fermetures de ponts.
Les échanges avec les utilisatrices et utilisateurs du territoire se poursuivent pendant toute la durée du chantier. Hydro‑Québec demeure disponible pour répondre aux questions par l’entremise de la ligne Info‑projets, par courriel ou via l’infolettre Info‑projet, à laquelle il est possible de s’abonner au bas de cette page.
Non. Les travaux n’auront pas d’incidence sur le niveau de l’eau de la rivière des Outaouais.
Communiquez avec nous
Nous souhaitons poursuivre le dialogue avec vous. Nous vous invitons à soumettre vos questions et commentaires sur le projet.
Ligne Info‑projets : 1 866 388‑1978
Infolettre Réhabilitation des ponts aux aménagements de Rapide‑7 et de Rapide‑2
Restez au courant de l’avancement des travaux et des différentes étapes de ce projet.