L’axe Vallée-du-Saint-Laurent

Largeur d'emprise de la ligne projetée

Le corridor dégagé sous les lignes de transport d'électricité – qu'on appelle l'emprise de la ligne – sert à maintenir une distance sécuritaire entre les fils de la ligne et la végétation environnante. Les fils des lignes de transport ne sont pas recouverts d'une gaine isolante. C'est l'air ambiant qui leur sert d'isolant. Pour cette raison, rien ne doit pouvoir s'approcher assez près des fils pour provoquer un arc électrique.

La bande de terrain qui constitue l'emprise de la ligne permet l'installation, l'exploitation, l'entretien et la réparation sécuritaire des lignes de transport.

La largeur des emprises varie notamment selon la tension. Plus la tension d'une ligne est élevée, plus la distance nécessaire pour l'isoler est grande et plus l'emprise doit être large.

Pour le projet dans l'axe Vallée‑du‑Saint‑Laurent, les tracés à l'étude de la ligne projetée longent majoritairement une ou des lignes existantes, ce qui devrait permettre de réduire de 20 à 30 % environ la largeur totale de l'emprise, donc le déboisement à effectuer.

Coupes types de l’emprise projetée

Portneuf, poste projeté P1

Portneuf et Mauricie

D'Autray, poste projeté A1

D'Autray, poste projeté A2

Saint-Jean-de-Matha et ses environs

Sainte-Mélanie et ses environs

Rawdon et ses environs

Sainte-Julienne et ses environs